今一つ突き抜けないわけで

安いけど、安くは売らないよw

タイトルを書かないと更新通知への取得が出来ないとかあるかも。

いや、別にいいんだけどw

ブログ開設の目的は、コミュニケーションより、自分の作業をどっかに保管しておきたかった、つーのもあって。
何度もHDDが飛んでるから、ブログやってなかったらこれまでの工作過程もずいぶん吹っ飛んでたろうな。

まあ、このへんの工作も、経験あったらばこそで、初めてやった時は本当に苦労している。
過去にやったモホークのカウリング
 なんかホントに苦労して一週間くらいかかってた気がする。
MPM/スペホ系、アズールもそうなんだけど、カウリングの解釈が大変悪い。お前ら何を見て作ったんだ、って感じ。
側面図だけなんだろうけどw
DSCN3934.jpg
やってることはだいたい同じで、側面型は悪くないけど、正面型、上面型が全然似ていないので、まず上面から見たカウルの投影形状を似たもんにするために、シムを入れて
DSCN3935.jpg
さらに内側から補強を入れて、あとはひたすらカウルを目的の形に削ってゆく。
だってヴォート社のカウリングなんだもの。あそこの特徴のほぼ真円、幾何学的な印象のあるカウル形状じゃないと、なんだこの飛行機って話じゃないの。
あといつものことだけど、カウリング正面開口部の形もどうしようもないくらい悪いから、これもリップにプラ板を貼りつけて成型する。
もちろん、カウルフラップとかぐっちゃぐちゃになっちゃうから、切り取って0.3㎜に置き換える。この辺、超音速で作業が進むのは、新しい造形素材を採用しているから。
旧来の黒瞬着だの、エポパテだのだったら、こんなことやってらんない。
カウルフラップだってセロテープで位置決めして、内側からクリアパテかまして、瞬着スプレーで硬化させたら、カウリング外側をクリアパテでコートして、削り出す、と。
DSCN3936.jpg
ただ、胴体への取り付けは旧来の方法から進歩していない。やぐらを作って、エンジンパーツをセットして、そこにかぶせて、エポパテで固定する、と。


このヴィンディケーターもちろん、米海軍初期の急降下爆撃機だから、買ったんだけど、なんでフランス仕様を買ったのか、はっきり覚えていない。たぶん安売りしてたからだと思う。ドラさんか、ピンバイスさんのどっちかじゃないかなあ。
それを今作っているのは、72オンリーブースで、フランス機ネタをやるってトコの話を聞いたから。
実際に出すかどうかはともかく、もう捨てるか作るかしかない古い簡易なんだから、好きなようにやろう、と。
もそっと素直に作るつもりだったんだけど、アズールなのを忘れてた。ホントにカウリングの解釈が悪いし、翼に捩じり下げっつーものがあるのを忘れてるか知らないかw その二つでおかしいんだから、ほかのどこがおかしいか、もう判らないレベルの不安なキットなんだけど、簡易ってそんなもんだし、そこをゴリゴリやるノウハウとか蓄えてきたし、好きなんだから、それでいいか、って感じw
全体の精度を上げて、とかそういう諸々の課題もあったなあ。
今は、かつてより強度をちゃんと担保し、同時に精度も上げたい、とは思ってる。

もちろん、ファニーウォーから西方戦役、ダンケルクからフランス崩壊まで、その航空戦史も好きではあるんだ。
LN411、V-156Fいずれの海軍急降下爆撃機も、ドイツ地上軍阻止のために投入され、そして、ドイツ野戦防空の前に大きな損害を出して、戦力を喪失していった。
この手の、単発地上支援任務機は、以後の大戦中も非常な試練の時を過ごし、そしてほぼ絶滅してしまう。
生き残ったのはIL-2と、海軍機のみ。海軍機も日本機が絶滅した後は、ADスカイレイダーが残るのみとなった。大戦が終わってみれば、シュトルモビクとスカイレイダー、あとは戦闘機からの転用のみになっていた。
野戦防空から生き残る装甲がなければ、生き残れない。
西方戦役当時、装甲に欠けた西側の攻撃機はいずれも出撃のたびに壊滅的な打撃を受けて、瞬く間に戦力を喪失していった。
そういう、滅び去ったものが、僕はたぶん好きなんだ。

次に西側機が、欧州に帰ってきたとき、彼らは乗員防護措置を持つ戦闘機を使い、さらに軽火器をスタンドオフするロケット弾を持つようになっていた。そう言うあたりも、好きなんだけど。
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02/14/ (日)20:38 | 危急の翼 アルメデール1940CM:(0)TB:(0)
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