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ベトナム・チョッパーを読んでいて、
サンディ運用が面白い。
というか、搭載武装がサンディにとってめちゃくちゃ重要であることを確認して、
なにやらやる気が沸いたりしているw

ジョリー、すなわちHH-3ジョリー・グリーン・ジャイアントの進入と離脱を援護するための
多機エシュロンでスモークウォール展開をするんだけど、そのときに発煙弾を散布するために例のディスペンサーを使うらしい。
だからCSAR任務機があのディスペンサーを吊っているということは、きわめて重要なことなんだ。
燃えてきたw

サンディ・ローのリード、列機長機は救助開始を決定する権限を持っている。
低空を這い回って、脱出降下した味方と、それを追う敵を探す。

7.62mmミニガン装備も、ぎりぎりの近距離で支援するための装備らしい。
兆弾での損傷を避けるために、最短射程というものが決められている。質量の大きなガンは、それだけ遠くなる。
それはもちろん、機体に対してのみならず、地上にも適用される。

ミニガンで思い出すのは、モガディッシュ事件のときローチからのミニガン支援がなければ夜明かしできなかっただろうって話だったりする。でもベトナム戦争の現場では、決定的に必要なときに必ず故障するとか言われていたらしいw そりゃー撃ちすぎじゃねえか、とw

ミニガンポッドは実はでていないから、自作するしかないそうな。
ただ寸法的にはロケット弾ポッド改造でやれるらしい。
ま、なんとかなるでしょうw

さて作業といえば大して進んでいない。
RIMG1051.jpg
機体を若干整形。ハセガワ機首にパテ盛って胴体側にあわせている。
面倒なのは、排気管部のくぼみのところ。
この世代のレシプロ機である以上、ベンチュリーエフェクトでカウル内から抽気しているんだろうと思う。
つまりこのくぼみ構造はこの世代ならではの重要なポインツ。

作業的には主翼付け根前部の装甲板を寸法出ししたんで、筋彫りをしてもいいころ。
筋彫りで思い出したんだが、胴体後部延長部は強度を確保するためにこのように分厚くできてる。
RIMG1050_20110820010800.jpg
延長部にプラバンをはさむだけでなく、その裏打ちに(形を出すための)0.5mmプラ板が貼ってある。
しかもそれには応力を受けるためのプラ棒でさらに補強してある。
このプラ棒には、前に写っている台形のプラ板を張り込んで、左右からの力を受ける予定。
さらに最終的には底板を貼ってモノコック化される。

本格的な整形は、モノコック化してから。
そうじゃないと機体側面がゆがんでしまうから。
延長でも短縮でも、機体後部のラインを崩しているから、それをどう収めるかも外形モデラーとしては重要なところだと思ってる。この機体もずいぶん伸ばしているので、垂直尾翼近辺のつじつまがかなりおかしい。
あまりけずると垂直尾翼がうすくなってしまうので、胴体を外から削るしかないし。
おっと脱線。話題は別。

意外と力学的モデリングをしてるでしょうw
機首のつぎはぎの部分にも、ちゃんと裏打ちが入ってる。
この上にフロアが挟まる。そしてフロア受けにプラ棒が貼ってある。

これは尾輪式の飛行機だから、機体後部がどんなに重くなっても無問題。
首輪式だとちょっと困る。首輪式でここまでやらなきゃならなかったときはどうするだろうか、と考える。
多分内側にトーションボックスみたいなのを作る。

で、軽量だが力学的に強固なブツを、胴体にがっちり接着して構造を保つと思う。
逆に言うと、筋彫り可能なほど「決まる」のは組立工程の後期になるということ。

以前「筋彫りのときに割れませんか」と人に聞いたところ
「筋彫りをするのはパーツ単位のときでしょう」と答えられて違和感を感じたんだが、
その違和感の源はこれだったんだよw

今のところまだ、Do・Seeプラン、やってみないと作れない程度の計画力しかない。
できればもっと俯瞰的に模型作りを見てみたいと思う。
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