今一つ突き抜けないわけで

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ほとんど完成

あとは、クリアーをかけて、もうちょっとエナメルするか、しないか、くらい。
相変わらず、デカール張りが下手で。

というより、このデカールは、硬めで糊が弱めだったみたい。
糊を、セッターで補ってやれば、シルバリングしづらく、良く馴染む。
それが判るまで大変だった。

あと、微妙にオーバースケール

でも気分いいもんだから、画像も一杯w
RIMG3102.jpg
後部RIMG3101.jpg
脱出部分のイエローコーションと、
手塗りのゆるゆるとがアンマッチでよくないねwww
RIMG3100.jpg
ラインのデカールはあったんだけど、なんだか塗っちゃった。
そのほうが緩い出来になってしまうのも判っていたんだけどね。
RIMG3099.jpg

二機並べたときの、この高揚感でみんな忘れるw

RIMG3103.jpg

二、三日乾燥させる間に、
別のデカール貼りしなくちゃ><



しかし、静かに高揚していて、他のことは軽くどうでもいいw
RIMG3104.jpg
A-26は、世傑に非常に要領よく、そのコンフィギュレーションが語られていて、もはやそれを読むだけで良い、的なw
というか、あの本があったからこそ、鳥養先生の解説があったからこその、この二機であることは言うまでも無いw
ダグラスA-26インベイダー (世界の傑作機 NO. 127)ダグラスA-26インベイダー (世界の傑作機 NO. 127)
(2008/05)
不明

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さて、
襲撃機の完成型と言って良いA-26は、
大戦中のみならず、
大戦後にもその能力を発揮したわけです。
航続距離が長く、ロイター時間も長く、
機体容量の余裕があって、電子兵装のアップデートが可能であり、
多彩な重装備を施せ、防御力も高い、と。

大戦型の野戦防空をかいくぐって襲撃する任務を果たして来られたわけです。
インベーダーが、独ソ戦のような環境で、高評価を得られたかどうかは難しいところではあります。
独ソ戦というのは、日米の航空戦、英独の航空戦並に異常な世界でしたし。

ともかく、優れた性能をもつA-26が朝鮮戦争に投入されるのは当然の成り行きなのです。

朝鮮戦争当時、すでに中爆がほとんど退役していたために、中爆の任務、昼間出撃、編隊爆撃を行ったようです。
だから当初は、無塗装銀が主体。
ただ編隊飛行するには視界が悪く、副操縦士もいないA-26では、編隊爆撃も楽じゃなかったんじゃないかと思えますけどねw

北朝鮮軍は、国連軍の航空阻止に対応して、夜間移動に切り替えたため、夜間の航空阻止も担うようになりました。
その頃から、黒塗装となり、最終的には任務の多くを夜間に行うことになったのですが。
この頃には、電波航法装置他搭載して、夜間行動に対応しましたが、防氷装置を持たず、寒冷な朝鮮半島上空での任務では、問題もあったようです。

さらに、効果的な航空阻止手段の開発も行われたわけで、この機に取り付けた武装には、ぼくなりの主張があったりします。
RIMG3105.jpg
後年のB-26K(これだってリフレッシュ改修したものですが)との武装の共通性と違い、
防氷ブーツを取り付けている意味、それでも戦後型のプロペラで性能全般が向上していること、
黒塗装ながらカラフルな朝鮮戦争時代と、SEA迷彩のB-26Kの環境の違い、
あるいは、カラフルなほうは、クリーンにつくり、迷彩のほうはさらにフラップをおろしてシルエットを崩してみたり、と僕としても、対で一つにあつかえる、面白いものとなりました。
RIMG3106.jpg


さあ、もう一息だ
ミスしないようにがんばろう。

あしたw



さて、次回作は、最大の「対浸透任務」を果たした機体、
B-52にいってみようと思う。

按針和尚様にいただいて、イク精巣もとい幾星霜(これくらい一発変換してくれやw)
あのときには作りきれなかった気がするけれど、
今なら、できるかもしれない。

秋の展示会テーマは「大きく行こう」でもあるし。
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04/04/ (日)17:45 | 夜の侵略者 B-26K CM:(0)TB:(0)
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